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  日媒看:各车企将重新调整在华战略  
 

时间:2015-06-01 16:44                 点击:

 
 

 

  由于世界最大汽车市场的中国正在经历经济放缓阶段,各大车企被迫调整在华战略计划。4月份中国的销售数据显示,销量排在首位的德国大众和紧随其后的美国通用在华销量均低于前年。日系车也受到了很大影响,始终重视中国市场的日产销量减少了近2成。

  在中国有超高人气的德国大众销量下降尤为明显。主要合资公司的一汽大众和上海大众销量也稍低于去年,特别是销售高级汽车奥迪的一汽大众销量极为惨淡,与上月相比销量减少了16.9%,这已经是一汽大众连续两个月负增长达两位数了。

  也许是最近市场环境恶化的原因,大众已经计划投资开发小型车和廉价车,希望能在这一领域夺取其他竞争对手的市场,而这个领域向来是日本和中国本土企业主导的。

  面对重重困难,大众认为,只有重视竞争才能创造收益。同时,大众也打算进一步提高生产能力,即使出现了供给过剩的问题。今后,大众计划将年生产力提高9成,生产规模约增加500万辆左右。在新的时期,大众的核心战略不仅是提升品牌价值,今后也将用“规模的力量”对其他公司进行压倒性打击,同时会以中国市场的竞争为优先。

  2009年中国超越美国成为世界上最大的汽车市场,直到2014年为止中国已经连续六年蝉联世界汽车市场首位的宝座。然而,尽管中国当局提出了许多刺激经济的政策,中国经济发展还是不可避免地减缓了。在此情形下日本瑞穗实业银行国际营业部调查员汤进也不禁发出感慨:“中国市场的寒暖流分界线已经完全改变。”

  另一方面,中国市场的低价竞争日益激烈。在销售能力和品牌能力方面不占优势的中国企业采取了低价竞争手段,“他们很自然地将汽车价格降低了10~20万日元(约合人民币0.51~1.03万元)”,日系企业说道。本田的中国合资公司广汽公司总经理水野泰秀也认为:“现在在中国,不降价的汽车几乎很难卖出去。”

  防备着被卷入低价竞争的日本企业则采取了别的战略,他们为了充分满足消费者的需求而加快了当地的开发速度。丰田在中国国内开发的混合动力车,准备挑战停滞不前的HV市场。日产则发售了以中国20-30岁消费者为主要目标的新车“蓝鸟”。

  本田也正在开发受年轻消费者欢迎的SUV汽车,这款汽车专门为中国人设计。同时本田也在地方上增加了大约100家小型经销商店和维修点,扩大了和消费者的接触范围。

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